| 梅城公路K93+946～K94+082段边坡稳定性分析与加固研究 |
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| 引用本文： | 邹祖银,陶连金,朱占元,莫忧.梅城公路K93+946～K94+082段边坡稳定性分析与加固研究[J].水文地质工程地质,2009,36(6):89-93. |
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| 作者姓名： | 邹祖银 陶连金 朱占元 莫忧 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院； 四川农业大学都江堰分校； 北京工业大学建筑工程学院； 四川农业大学信息与工程技术学院； |
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| 基金项目： | 四川农业大学都江堰科技基金 |
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| 摘 要： | 针对广东梅城公路K93+946~K94+082段碎裂结构岩质高陡边坡,在充分研究现场工程地质条件基础上,基于离散元程序UDEC定量分析边坡开挖过程中各种工况下的应力应变趋势、可能出现的破坏模式与安全系数,获得边坡处于背斜的核部且节理裂隙发育,稳定性受岩层层面部分外倾影响较大;道路建设对山体开挖打破了原始平衡,引起坡体中部出现较大范围的剪切破坏区,整体出现类似于土坡的圆弧破坏;开挖后的边坡基本处于临界稳定状态,在一定触发因素作用下,可诱发大面积滑坡的结论。据此提出采用钢筋混凝土格构梁-锚杆(索)固脚强腰和稳固破碎岩体,加强排水系统并辅以浆砌块石护坡等措施的综合治理方案并实施,既保持了高等级公路沿线整体性,又达到边坡加固的目的。
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| 关 键 词： | 岩质高边坡 稳定性 加固 离散元UDEC |
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