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| 土工格室补强路基整治路基病害的试验研究 | |
| 引用本文： | 王炳龙,梅祯,肖军华.土工格室补强路基整治路基病害的试验研究[J].岩土力学,2018(Z1). |
| 作者姓名： | 王炳龙 梅祯 肖军华 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 |
| 摘 要： | 土工格室广泛运用于道路或铁路路基的补强和病害整治,针对不同几何尺寸土工格室的整治效果不同,采用焊距为340、400、680 mm和高度为0.10、0.15、0.20 m组合的9种不同规格土工格室进行整治铁路基床下沉病害的现场试验,并与换砂法试验进行了对比,分析不同整治法的轨下动应力衰减规律。结果表明,格室每增高0.01 m,动应力衰减增加约0.6%~1%;焊距每增加100 mm,动应力衰减降低约5%;相比较于换砂法,土工格室法轨下动应力衰减快、分布均,路基强度高,表明换填厚度的大小与整治方法密切相关。在试验的基础上提出了换填厚度设计容许应力法,综合考虑了路基应力水平、格室与砂垫层动应力衰减性能以及路基基床土的容许承载力,为换填厚度设计提供了理论设计方法。 |
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