| 季冻土路基永久变形现场监测与分析 |
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| 引用本文： | 孟上九,李想,孙义强,程有坤.季冻土路基永久变形现场监测与分析[J].岩土力学,2018(4):1377-1385. |
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| 作者姓名： | 孟上九 李想 孙义强 程有坤 |
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| 作者单位： | 哈尔滨理工大学建筑工程学院;哈尔滨理工大学测控技术与通信工程学院 |
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| 摘 要： | 利用光纤光栅开展了为期两年的季冻土路基永久变形现场监测,考虑了不同场地、不同时段、不同轴载组合对永久变形的影响。监测结果显示:(1)受气温影响,路基温度在正冻期和正融期随时间呈振荡线性变化,在一个冻融循环内,市区监测场地埋深30 cm和75 cm位置,地温变化范围分别为-9.0~14.4℃和-1.9~15.4℃,且随深度增加地温对气温的响应逐渐减弱,滞后性增强;(2)两个监测场地,当路基处于完全冻结状态时,车辆作用下的永久变形均较小,但在正融期,同样车重作用下路基永久变形增大,最大变形是冻结期的4.5倍,是融化期的4.2倍;(3)路基经历了两次冻融循环后,变形仍未稳定,在重载车辆作用下其永久变形仍不可忽视;(4)以轴重40 kN车辆引起的路基最大永久变形为基准,轴重80 kN及250 kN车辆引起的实测永久变形分别增大17倍及215倍,永久变形与轴重非线性关系明显;(5)冻融和重载叠加作用会产生最不利组合,放大路基永久变形,对此需特别关注。
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| 关 键 词： | 季冻土路基 永久变形 冻融循环 重载车辆 |
In-situ monitoring and analysis of permanent subgrade deformation in seasonally frozen regions |
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