| 基于收敛–约束原理的大变形隧道初支更换时机优化研究 |
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| 引用本文： | 杨忠民,高永涛,吴顺川,成子桥.基于收敛–约束原理的大变形隧道初支更换时机优化研究[J].岩土力学,2018(Z1). |
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| 作者姓名： | 杨忠民 高永涛 吴顺川 成子桥 |
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| 作者单位： | 北京科技大学土木与资源工程学院;北京科技大学金属矿山高效开采与安全教育部重点实验室;中电建路桥集团有限公司 |
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| 摘 要： | 山岭隧道的建设无法完全避免大变形灾害,侵限后大变形初支更换时机不当不仅会延误工期,而且有可能导致隧道塌方等事故造成二次危害。以云南安企村1号隧道塌方事件为背景,基于收敛–约束原理,分析隧道发生大变形并施加临时钢支撑后围岩与支护相互作用的应力变化,得到围岩在初支及临时钢支撑作用下的应力–变形关系。利用离散元软件3DEC,分析了不同处治时机对大变形隧道围岩应力及岩块与节理破坏情况的影响。在模型隧道拱顶沉降达到最终位移(当拱顶沉降速率小于等于0.2 mm/d)的70%、75%、80%、85%、90%、95%、100%时进行变形初支更换,对重新平衡时隧道周围应力分布、岩块破坏量和节理破坏面积进行了统计。结果表明,拱顶沉降达到最终位移的90%时围岩应力与100%时基本相同;90%时换拱后重新达到稳定时节理破坏面积比在100%时换拱小,围岩应力与岩块破坏量与100%时基本相同,因此隧道大变形处治可以在围岩达到最终位移值前的一定范围时进行。研究结果不仅可以提高大变形处治过程的安全性,而且可以大大减少处治时间,具有重要的研究及施工参考价值。
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