| 承压型隐伏溶洞突水灾变演化过程模型试验 |
| |
| 引用本文： | 李术才,潘东东,许振浩,李利平,林鹏,袁永才,高成路,路为.承压型隐伏溶洞突水灾变演化过程模型试验[J].岩土力学,2018(9). |
| |
| 作者姓名： | 李术才 潘东东 许振浩 李利平 林鹏 袁永才 高成路 路为 |
| |
| 作者单位： | 山东大学岩土与结构工程研究中心;交通运输部公路科学研究院 |
| |
| 摘 要： | 岩溶隧址区强致灾性承压隐伏溶洞较为发育,为研究隧道开挖诱发隔水岩体破裂突水致灾机制,以利川至万州高速公路齐岳山隧道为工程背景,研制了流固耦合相似材料,提出了承压溶洞制备新工艺,自主研发了大型隧道突水灾变演化模拟试验系统。针对隧道开挖方式与溶洞发育尺寸,开展了多种工况下隐伏溶洞突水灾变演化过程模拟试验,研究结果表明:隧道施工过程突水灾害是爆破施工扰动与承压含水溶洞渗透破坏双重作用的结果;受爆破开挖扰动影响,隔水岩体内部裂隙发育密集,重点监测区域累计位移高出人工钻凿开挖27%,应力释放率达23.5%,稳定渗透压力仅为初始压力的36.7%,外加水压加载至40 k Pa约15 min后最先突水;相同水压加载条件下,溶洞尺寸越大对隔水岩体渗流场、位移场、应力场的影响越大,位移释放率越大、渗透压力整体水平越低,最终在应力和渗流作用下优势导水通道形成并扩展率先发生突水;承压型隐伏溶洞突水灾变演化过程经历了群裂隙的萌生扩展、优势导水通道的形成、隔水岩体破裂失稳3个阶段。试验结果对隧道突水机制的研究和灾害防治具有一定的指导意义。
|
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
