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| 轨道高低不平顺谱分析 | |
| 引用本文： | 陈士军,凌贤长,朱占元,徐学燕,刘艳萍.轨道高低不平顺谱分析[J].地震工程与工程振动,2012,32(5). |
| 作者姓名： | 陈士军 凌贤长 朱占元 徐学燕 刘艳萍 |
| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学 土木工程学院,黑龙江 哈尔滨,150090 2. 四川农业大学 城乡建设学院,四川 都江堰,611830 3. 机械工业第四设计研究院,河南 洛阳,471000 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划第四子课题，国家自然科学基金项目，冻土工程国家重点实验室开放基金项目，铁道部科学技术研究项目 |
| 摘 要： | 基于国内外轨道高低不平顺功率谱密度拟合函数,通过编程数值计算分别对比研究了普通线路谱和高速线路谱对行车平稳舒适性、安全性、轮轨动力效应的影响.结果表明,铁科院干线谱和原长沙铁道学院谱激励下列车的平稳舒适性略优于美国六级谱,而前者的轮轨动力效应介于美国六级谱和美国五级谱之间,后者则与美国六级谱相当；时速120 km等级普通线路谱和时速160 km等级提速线路谱引起的列车行驶平稳性介于美国五级谱和六级谱之间,轮轨动力效应与美国六级谱较一致；铁科院郑武线高速谱和时速200 km等级提速线路谱引起的列车平稳舒适性介于德国高干扰谱和低干扰谱之间,而前者引起的轮轨力大于德国轨道谱,后者则与德国低干扰谱相当.同时采用三角级法给出各轨道谱的时域样本,作为车辆-轨道垂向耦合动力分析模型的轮轨激励输入,仿真计算了青藏客车YZ25T在普通轨道谱激扰下以时速90 km/h行驶和高速轨道谱激励下以时速200 km/h行驶时的轮轨竖向作用力,较好地验证了基于轨道谱密度函数的轮轨力效应分析结果.研究成果可为列车行驶振动反应分析中轮-轨不平顺激励谱的选择提供参考. |
| 关 键 词： | 轨道谱 高低不平顺 时域转化 三角级数法 轮轨力 |
Analyses of track vertical profile irregularity spectra |
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| CHEN Shijun , LING Xianzhang , ZHU Zhanyuan , XU Xueyan , LIU Yanping.Analyses of track vertical profile irregularity spectra[J].Earthquake Engineering and Engineering Vibration,2012,32(5). | |
| Authors: | CHEN Shijun LING Xianzhang ZHU Zhanyuan XU Xueyan LIU Yanping |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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