| 摘 要： | 新华网2006年1月22日电（记者：邓华宁、高友清）：“十一五”期间，一个集航道维护、测绘、指挥调度和信息发布等多种功能为一体的长江“数字航道”系统将初步成型，长江航道管理由此迈入信息化时代。21日在南京召开的长江航道工作会议上，交通部副部长徐祖远介绍，作为横贯我国东、中、西部的黄金水道，长江现已成为世界上运量最大、水运最繁忙的内河，长江航道沿岸的7省2市，占据着我国40％的经济总量，40％的人口和60％的国民生产总值，随着沿岸经济的高速发展，交通运输的重心正在向水运转移，对长江航道的通过能力和服务质量的要求也日渐提高。然而，受瓶颈河段、航道整体等级不高等问题的困扰，长江航道的整体运输效率较低。徐祖远说，美国、荷兰的内河每公里年货运总量分别达到1302万吨和1092万吨，而我国仅为153万吨，特别是近年来货运量大幅增长，长江航道上货船排队的现象普遍。因此，依靠科技进步、以信息化带动长江航运升级，是提高长江航运持续创新能力的关键。据介绍，长江“数字航道”建设包括五个方面：网络平台建设中，形成连接长江航道全线各节点的广域网络，网络覆盖率达到100％。数据采集系统建设中，50％以上航道测绘数据实现即时传输。数据库建设中，完成各基础数据库的建设。
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