| 铜质模型桩加固边坡的动力离心模型试验研究 |
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| 引用本文： | 于玉贞,李荣建,柴霖,吕禾,李广信.铜质模型桩加固边坡的动力离心模型试验研究[J].水文地质工程地质,2008,35(5):41-44. |
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| 作者姓名： | 于玉贞 李荣建 柴霖 吕禾 李广信 |
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| 作者单位： | 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室； |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会、二滩水电开发有限责任公司雅砻江水电开发联合研究基金 |
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| 摘 要： | 地震作用引起的边坡大变形常会使边坡稳定性丧失或使加固措施失效,动力离心模型试验是研究地震作用下边坡土体与抗滑桩的动力相互作用的有效手段之一。本文采用铜质抗滑模型桩制作了抗滑桩加固边坡模型,通过动力离心模型试验研究了地震作用下边坡变形、土体加速度反应和抗滑桩静力、动力弯矩等动态反应。试验表明:边坡的地震加速度反应自下而上逐渐放大,桩体附近土体的加速度反应略有减小;抗滑桩弯矩随着地震作用增强而相应地增至峰值,此后随着地震作用的衰减而下降,地震结束后承担着震后残余弯矩,该弯矩值仍大于震前静力弯矩;通过比较震前与地震中抗滑桩弯矩分布的变化可以看出,地震作用导致的最大附加弯矩为202 kN.m,相当于静力弯矩的36%,表明地震作用导致的附加弯矩不容忽视。
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| 关 键 词： | 边坡 抗滑桩 模型试验 动力离心试验 地震响应 |
Dynamic centrifuge test Of slope reinforced with copper model piles |
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| YU Yu-zhen,LI Rong-jian,CHAI Lin,LU He,LI Guang-xin.Dynamic centrifuge test Of slope reinforced with copper model piles[J].Hydrogeology and Engineering Geology,2008,35(5):41-44. |
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| Authors: | YU Yu-zhen LI Rong-jian CHAI Lin LU He LI Guang-xin |
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| Institution: | 1.State Key Laboratory of Hydroscience and Engineering,Tsinghua University,Beijing 100084,China;2.Institute of Geotechnical Engeering,Xi’an University of Technology,Xi’an 710048,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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