| BDS/GPS多普勒测速与动态PPP测速精度分析 |
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| 引用本文： | 马祥泰,钟世明,张杰,胡付帅.BDS/GPS多普勒测速与动态PPP测速精度分析[J].大地测量与地球动力学,2021,41(1):34-38. |
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| 作者姓名： | 马祥泰 钟世明 张杰 胡付帅 |
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| 作者单位： | 中国科学院精密测量科学与技术创新研究院,武汉市小洪山西30号,430071;中国科学院精密测量科学与技术创新研究院大地测量与地球动力学国家重点实验室,武汉市徐东大街340号,430077;中国科学院大学,北京市玉泉路甲19号,100049;中国科学院精密测量科学与技术创新研究院,武汉市小洪山西30号,430071;中国科学院精密测量科学与技术创新研究院大地测量与地球动力学国家重点实验室,武汉市徐东大街340号,430077;中国科学院精密测量科学与技术创新研究院,武汉市小洪山西30号,430071;中国科学院精密测量科学与技术创新研究院大地测量与地球动力学国家重点实验室,武汉市徐东大街340号,430077;中国科学院精密测量科学与技术创新研究院,武汉市小洪山西30号,430071;中国科学院精密测量科学与技术创新研究院大地测量与地球动力学国家重点实验室,武汉市徐东大街340号,430077;中国科学院大学,北京市玉泉路甲19号,100049 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 针对BDS和GPS，采用全球分布的5个IGS测站数据和车载实验数据，使用精密卫星轨道和钟差产品，对比分析原始多普勒频移、载波相位导出多普勒频移、动态PPP三种测速方法的精度。在静态仿动态测速实验中，3种方法水平方向精度分别为10 mm/s、4 mm/s、5 mm/s；在动态车载实验中，导出多普勒测速和动态PPP参数法水平方向精度分别达到5 cm/s和8 cm/s，两种测速方法受载体速度变化影响较大，BDS测速精度与GPS测速精度相当。
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| 关 键 词： | 多普勒频移 载波相位 动态PPP BDS/GPS 精度分析 |
Accuracy Analysis of Doppler Velocimetry and Kinematic PPP Velocity Determination with BDS/GPS |
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| MA Xiangtai,ZHONG Shiming,ZHANG Jie,HU Fushuai.Accuracy Analysis of Doppler Velocimetry and Kinematic PPP Velocity Determination with BDS/GPS[J].Journal of Geodesy and Geodynamics,2021,41(1):34-38. |
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| Authors: | MA Xiangtai ZHONG Shiming ZHANG Jie HU Fushuai |
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| Institution: | (Innovation Academy for Precision Measurement Science and Technology,CAS,30 West-Xiaohongshan,Wuhan 430071,China;State Key Laboratory of Geodesy and Earth’s Dynamics,Innovation Academy for Precision Measurement Science and Technology,CAS,340 Xudong Street,Wuhan 430077,China;University of Chinese Academy of Science,A19 Yuquan Road,Beijing 100049,China) |
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| Abstract: | We process BDS/GPS data from 5 IGS tracking stations and vehicle experiment by adopting precise satellite orbits and clocks. The paper comparatively analyzes the effectiveness of three velocity determination methods: Doppler measurements, the carrier phase derived Doppler measurements, and the kinematic PPP velocimetry. The results show that in the simulated kinematic experiment, the precision of three methods in horizontal direction could be up to 10 mm/s, 4 mm/s, 5 mm/s, respectively. In the dynamic environment, the precision of the Doppler measurements from carrier phase and the kinematic PPP velocimetry in horizontal direction could be up to 5 cm/s and 8 cm/s, respectively. The accuracy of the two methods is limited by the velocity of the carrier. Velocity determination accuracy of BDS is comparable to GPS. |
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| Keywords: | Doppler measurement carrier phase kinematic PPP BDS/GPS accuracy analysis |
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