| 中国沙漠地区旅游业与旅客运输的空间格局及动态响应研究 |
| |
| 作者单位： | 西安航空学院经济管理学院,陕西 西安 710077;西安航空学院通用航空产业研究中心,陕西 西安 710077;长安大学经济与管理学院,陕西 西安 710064;西安航空学院通用航空产业研究中心,陕西 西安 710077 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;陕西省软科学研究计划;陕西文化和旅游研究课题 |
| |
| 摘 要： | 中国沙漠地区广泛分布于西北荒漠地带,其旅游产品远离东部客源中心城市,因而来访游客多依赖民航运输。基于2009—2019年沙漠地区旅游人数、旅游收入以及民航旅客运输的相关指标,借助空间邻近度、缓冲区分析和面板向量自回归模型(Panel vector autoregression,PVAR模型)对中国沙漠地区旅游业和民航客运的时空发展关系进行测度。结果表明:(1)中国沙漠地区旅游资源主要沿丝绸之路经济带中心线分布,在中北及西北部地区较为密集。(2)民航机场覆盖45个沙漠旅游景区,通达性较好的比例为86.7%,仅6个沙漠旅游景区通达性较差,两者间缓冲距离多数处于中距缓冲区,其中短距和中短距缓冲区所占比例为73.3%,说明两者的空间邻近度高,即沙漠地区旅游业和民航客运具有较强的空间相互依赖性。(3)协整检验结果显示沙漠地区旅游业和民航客运存在长期稳定的均衡关系。通过脉冲响应和方差分解发现,短期内沙漠地区旅游业对民航客运表现为正负作用交互态势,长期将起到显著的正面促进作用;而民航客运可通过增加通航城市数量有效扩大客源市场,达到促进沙漠地区旅游业发展的目的。
|
| 关 键 词： | 沙漠地区旅游业 旅客运输 空间格局 PVAR模型 动态响应 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
