| 高速铁路隧道塌方原因分析与施工处治技术 |
| |
| 引用本文： | 李孝晋.高速铁路隧道塌方原因分析与施工处治技术[J].探矿工程,2014,41(11):73-76. |
| |
| 作者姓名： | 李孝晋 |
| |
| 作者单位： | 中铁十四局集团有限公司 |
| |
| 摘 要： | 结合某高速铁路隧道DgK88+520～522段施工出现掌子面附近拱顶塌方的工程背景，从现场地质条件与设计支护参数等方面分析了塌方原因，并采用数值模拟对比分析了勘查设计与围岩变更后的开挖支护措施引起的围岩变形。结果表明，根据原勘查设计Ⅲa级围岩确定的开挖方法与支护参数不能有效保证实际围岩条件下的隧道稳定性，而采用围岩变更为Ⅴb级围岩、三台阶七步法开挖、Ⅴb级围岩复合式衬砌支护的设计，拱顶沉降则可大幅度降低。介绍了塌方处治措施和拱顶沉降监测结果。由于围岩表现为脆性，在塌方后拱顶沉降较小，为确保工程安全，应根据地质勘查与超前地质预报等辅助措施，更为准确地掌握隧道围岩地质赋存条件，确定合理的开挖方法与支护参数。
|
| 关 键 词： | 隧道工程 塌方 超前小导管 拱顶沉降 |
| 收稿时间： | 2014/8/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/11/2 0:00:00 |
Analysis on the Causes of High-speed Railway Tunnel Collapse and the Dealing Construction Technology |
| |
| LI Xiao-jin.Analysis on the Causes of High-speed Railway Tunnel Collapse and the Dealing Construction Technology[J].Exploration Engineering(Drilling & Tunneling),2014,41(11):73-76. |
| |
| Authors: | LI Xiao-jin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | tunnel engineering collapse advanced small pipe vault collapse |
|
| 点击此处可从《探矿工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《探矿工程》下载免费的PDF全文 |
