| 隧道的埋深划分 |
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| 引用本文： | 徐则民,黄润秋,王士天.隧道的埋深划分[J].中国地质灾害与防治学报,2000,11(4):5-10. |
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| 作者姓名： | 徐则民 黄润秋 王士天 |
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| 作者单位： | 成都理工学院工程地质研究所四川成都 610059 |
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| 摘 要： | 随着大埋深特长山岭隧道的日益增多,过去关于隧道埋深的划分显得过于粗糙,有必要进行更详细的分类.隧道按埋深分类应考虑的主要因素之一是围岩的变形破坏方式,而后者与围岩的初始应力状态密切相关.大多数山脉的初始地应力架构基本类似,即,σHmax、σHmin分别与山脉走向垂直和平行,σv/σHmin随标高的变化而变化.鉴于大多数长隧道都与山脉走向垂直,根据σv/σHmin、围岩变形方式、变形破坏位置及围岩自承能力等,将隧道划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类,它们的临界深度分别为(2～2.5)hq和500m.
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| 关 键 词： | 隧道分类 初始应力状态 浅埋隧道 深埋隧道 超深隧道 |
| 文章编号： | 1003-8035(2000)04-0005-06 |
| 修稿时间： | 1999年10月20 |
Tunnel classifying in light of depth(i.e thickness of overburden) |
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