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| 地铁振动荷载对下穿越盾构开挖面孔隙水压力的影响 | |
| 作者单位： | ;1.同济大学地下建筑与工程系;2.同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 |
| 摘 要： | 盾构穿越饱和砂土地层中的运营地铁时,在地铁列车振动荷载的作用下开挖面前方土体中会产生超孔隙水压力,影响开挖面稳定,通过动三轴试验对不同类型砂土在地铁列车振动荷载的作用下的超孔隙水压力增长规律进行了研究。研究表明,随着地铁列车振动荷载振幅的增大,超孔隙水压力逐渐增大,当振幅不大于10 k Pa时,超孔隙水压力的增加并不明显;开挖面支护力减小,会使振动荷载对超孔隙水压力的影响增强,而且这种影响对土体竖向应力卸荷比土体水平应力卸荷更为敏感;在饱和松散细砂地层中,地铁列车振动荷载对超孔隙水压力的影响最为显著;地铁列车振动荷载引起的开挖面超孔隙水压力绝对数值不大,但能使泥水盾构泥膜承受的压力差至少减小约33%。 |
| 关 键 词： | 下穿越 列车振动荷载 饱和砂土 动三轴试验 超孔隙水压力 |
Effect of train vibration load of a running metro on excess pore water pressure |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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