| 强降雨条件下碎裂岩质边坡锚墩式主动网加固机理模型试验 |
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| 引用本文： | 赵晓彦,肖典,罗改,罗天成,吴兵.强降雨条件下碎裂岩质边坡锚墩式主动网加固机理模型试验[J].工程地质学报(英文版),2021,29(2):365-374. |
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| 作者姓名： | 赵晓彦 肖典 罗改 罗天成 吴兵 |
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| 作者单位： | ①.西南交通大学地质工程系，成都 611756，中国 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目41672295中国铁路总公司科技研究开发计划系统性重大项目P2018G047 |
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| 摘 要： | 川藏铁路沿线岩体受地质构造、风化作用以及酸雨作用的影响，广泛发育有深厚的碎裂带，工程开挖常形成长大碎裂岩质边坡。该类边坡除坡面碎块石的崩落外，还存在整体失稳风险，常规主动网难以有效加固。基于此，提出锚墩式主动网新型组合结构，以预应力锚索代替主动网中的短锚杆，约束碎裂岩质边坡坡面岩块位移的同时进行边坡的深层加固。设计了1 ︰ 10大比例尺室内模型试验，探究强降雨条件下锚墩式主动网在碎裂岩质边坡加固中的应力-应变特征，探索其协同受力机理及设计方法。试验结果表明，强降雨条件下，锚墩式主动网组合结构可协同受力，且主动网受力对预应力锚索的工作状态有显著影响，会形成明显的二次张拉，设计时应充分考虑。
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| 关 键 词： | 碎裂岩质边坡 锚墩式主动网 新型组合结构 加固机理 模型试验 |
| 收稿时间： | 2021-03-24 |
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