| 改进两步移动搜索法的焦作公共交通可达性 |
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| 引用本文： | 王磊,程钢,原东方,曾宪锴.改进两步移动搜索法的焦作公共交通可达性[J].测绘科学,2016,41(12):151-156. |
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| 作者姓名： | 王磊 程钢 原东方 曾宪锴 |
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| 作者单位： | 河南理工大学测绘与国土信息工程学院,河南焦作454000;河南理工大学/矿山空间信息技术国家测绘地理信息局重点实验室,河南焦作454150;河南理工大学测绘与国土信息工程学院,河南焦作454000;河南理工大学/矿山空间信息技术国家测绘地理信息局重点实验室,河南焦作454150;广西师范学院/北部湾环境演变与资源利用教育部重点实验室,南宁530001;河南理工大学测绘与国土信息工程学院,河南焦作,454000 |
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| 基金项目： | 教育部人文社会科学研究青年基金项目(15YJCZH018)，中国博士后科学基金面上资助项目(2015M582831)，河南省科技攻关项目(162102210063)，国家自然科学基金项目(41001226)，河南省高等学校骨干教师资助计划项目(2012GGJS-055)，2014年度河南省教育厅人文社会科学研究项目(2014-qn-068)，北部湾环境演变与资源利用教育部重点实验室开放基金项目(2014ESPKF08) |
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| 摘 要： | 针对大部分城市公交发展滞后、公交站点和公交线路供需不平衡等问题,该文采用统计数据与实调数据相结合的方式,利用两步移动搜索法,从供需的角度研究分析城区公交站点服务的空间可达性。以河南省焦作市为例,以城区街道办为基本研究单元,分别采用固定阈值的简单两步移动搜索法和基于实测数据拟合的增强两步移动搜索法,对焦作市公交设施可达性的空间布局和差异性进行研究。实验结果表明:焦作市城区公交站点服务可达性整体上比较差;城区公共交通资源发展不平衡,空间差异比较明显,公交站点供需相对平衡区域主要集中在城区中心城区,低值区主要集中在城区边缘;增强两步移动搜索法考虑了距离衰减对人们公交出行的影响,更能反映焦作市真实的公交状况。
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| 关 键 词： | 两步移动搜索法 改进两步移动搜索法 公交站点 公交线路 可达性 |
Accessibility of public transportation based on the enhanced 2SFCA algorithm of Jiaozuo |
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| WANG Lei,CHENG Gang,YUAN Dongfang,ZENG Xiankai.Accessibility of public transportation based on the enhanced 2SFCA algorithm of Jiaozuo[J].Science of Surveying and Mapping,2016,41(12):151-156. |
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| Authors: | WANG Lei CHENG Gang YUAN Dongfang ZENG Xiankai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | two-step floating catchment area method (2SFCA) enhanced 2SFCA (E2SFCA) bus stations bus line accessibility |
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