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| 国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价 | |
| 引用本文： | 李铁锋,刘长兵,李欣.国道219线新-藏公路改建工程地质灾害评价[J].中国地质灾害与防治学报,2003,14(4):26-29. |
| 作者姓名： | 李铁锋 刘长兵 李欣 |
| 作者单位： | 1. 北京大学,地球与空间科学学院,北京,100871 2. 天津水运工程科学研究所,天津,300456 |
| 摘 要： | 国道219线新-藏区界至红土达坂路段全长109．55km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位，部分线路沿湖盆边缘台地布设，海拔高度介于5000-5400m之间，地势平坦开阔，多年冻土发育，工程地质条件较差；现有公路路基高度低，几乎没有排水设施。冬季易产生路基冻胀和涎流冰危害，春、夏季因冻土融化，常引起路基沉陷和翻浆，严重危害公路运输安全甚至阻断交通。公路工程修建活动将极大地改变冻土环境，使天然状态下的水分循环发生改变，导致多年冻土退化，上限加深，进一步诱发冻胀、融沉、热融滑塌等冻土灾害，加剧风沙灾害、诱发公路边坡失稳破坏。在即将进行的公路改、扩建工程中，应采取保护冻土的设计原则，优选线路，加强侧向排水，合理设置取弃土场。 |
| 关 键 词： | 地质灾害 评价 多年冻土 公路建设 路基冻胀与翻浆 预防措施 |
| 文章编号： | 1003-8035(2003)04-0026-04 |
| 修稿时间： | 2003年4月15日 |
Geological hazard evaluation of Xinjiang-Tibet highway project |
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| Abstract: | |
| Keywords: | permafrost highway construction geological hazard frozen bulge and aqueous slurry of road beds prevent measures National Highway No 219 |
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