| 交通轴线约束下的中国区域经济分布特征 |
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| 引用本文： | 蒋洪旭,赵方冉,李小英,韩晶茹.交通轴线约束下的中国区域经济分布特征[J].地理科学进展,2010,29(10). |
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| 作者姓名： | 蒋洪旭 赵方冉 李小英 韩晶茹 |
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| 摘 要： | 基于点轴渐进据点开发理论及增长极理论,根据2008年中国所有地级以上城市的11项主要经济指标,采用主成分分析得出城市综合经济得分,取前100名城市作为中国的一级经济城市.以此100个城市的地理中心坐标为圆心,以广义空间相互作用理论计算得出的城市经济强影响范围为半径,在GIS中进行缓冲区分析,得到中国一级经济城市的强影响范围.以中国主要铁路干线、主要水系和沿海边界线等轴线束的经济辐射范围为半径,进行缓冲区分析,得到中国的十大一级经济轴线作用区,在每一个轴线作用区运用最小二乘法求出中国的一级经济轴线,并依据现实国情和客观分析结果以及区域的"合理发展"完善了中国一级经济轴线,同时研究了轴线上各城市增长极的层级,以线布点,探讨了中国区域经济发展的特征与规律.
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| 关 键 词： | 交通轴线束 区域经济分布特征 点轴理论 增长极理论 中国 |
Distribution of Regional Economy in China Based on Transportation Axis |
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| JIANG Hongxu,ZHAO Fangran,LI Xiaoying,HAN Jingru.Distribution of Regional Economy in China Based on Transportation Axis[J].Progress in Geography,2010,29(10). |
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| Authors: | JIANG Hongxu ZHAO Fangran LI Xiaoying HAN Jingru |
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