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轨道交通典型隔振屏障隔振效果模型试验研究
引用本文:刘晶磊,张瑞恒,赵晓玉,刘恒,赵倩,王奥运.轨道交通典型隔振屏障隔振效果模型试验研究[J].地震工程与工程振动,2019,39(1):231-241.
作者姓名:刘晶磊  张瑞恒  赵晓玉  刘恒  赵倩  王奥运
作者单位:河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北张家口075000;河北建筑工程学院土木工程学院,河北张家口075000;河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北张家口075000;河北建筑工程学院土木工程学院,河北张家口075000;河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北张家口075000;河北建筑工程学院土木工程学院,河北张家口075000;河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北张家口075000;河北建筑工程学院土木工程学院,河北张家口075000;河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北张家口075000;河北建筑工程学院土木工程学院,河北张家口075000;河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室,河北张家口075000;河北建筑工程学院土木工程学院,河北张家口075000
基金项目:河北省青年拔尖人才计划项目;河北建筑工程学院创新基金项目;2018年度张家口市科学技术研究;发展计划项目
摘    要:为了研究轨道交通中几种典型隔振屏障的隔振效果,本文通过室外模型试验,以振动加速度级作为振动评价标准,对其做出分析并给出相应评价。结果表明:(1)土体振动主要是由中低频振动波引起的;(2)对比分析几种典型连续隔振屏障的隔振效果:空沟>地下连续墙>碎石填充沟>橡胶填充沟;综合考察几种非连续隔振屏障得出:混凝土桩的隔振效果优于隔振井;隔振效果优劣比较为:混凝土实心桩>混凝土空心桩>PVC空井>碎石填充井>橡胶填充井;(3)对于单排混凝土空心桩,空心率越大,隔振效果相对越差;空心桩内部形状的改变对隔振效果影响不大,外部形状的改变对隔振效果有一定程度影响,但效果不显著,且桩体外截面为方形时的隔振效果较圆形差。

关 键 词:轨道交通  隔振屏障  混凝土空心桩  模型试验  隔振效果

The research on the model test on vibration isolation effect of typical vibration isolation bar in rail transit
LIU Jinglei,ZHANG Ruiheng,ZHAO Xiaoyu,LIU Huan,ZHAO Qian,WANG Aoyun.The research on the model test on vibration isolation effect of typical vibration isolation bar in rail transit[J].Earthquake Engineering and Engineering Vibration,2019,39(1):231-241.
Authors:LIU Jinglei  ZHANG Ruiheng  ZHAO Xiaoyu  LIU Huan  ZHAO Qian  WANG Aoyun
Institution:(Hebei Key Laboratory of Diagnosis,Reconstruction and Anti-disaster of Civil Engineering,Zhangjiakou 075000,China;School of Civil Engineering,Hebei University of Architecture,Zhangjiakou 075000,China)
Abstract:LIU Jinglei;ZHANG Ruiheng;ZHAO Xiaoyu;LIU Huan;ZHAO Qian;WANG Aoyun(Hebei Key Laboratory of Diagnosis,Reconstruction and Anti-disaster of Civil Engineering,Zhangjiakou 075000,China;School of Civil Engineering,Hebei University of Architecture,Zhangjiakou 075000,China)
Keywords:rail transit  isolation barrier  concrete hollow pile  model test  isolation effect
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