| 可达性研究动态及测算模型修订 |
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| 引用本文： | 冯广超,覃成林.可达性研究动态及测算模型修订[J].地域研究与开发,2016(2). |
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| 作者姓名： | 冯广超 覃成林 |
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| 作者单位： | 暨南大学经济学院,广州,510632 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金重大项目(11&ZD159) |
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| 摘 要： | 可达性在地理、交通、经济、规划等学科领域的应用日益广泛,但其概念和测算方法仍在不断的探讨之中。通过考察可达性的概念及其有关的研究动态,将可达性定义为空间网络中其他节点的某种流量借助某种交通方式抵达目标节点的难易程度。对5种主要的可达性模型进行比较,将交通站点通勤频次引入基于加权最短旅行时间的可达性模型,提出一个修订的可达性测算模型。运用全国168个地级及以上城市2011年的数据,对未修订和修订的可达性模型的测算结果进行分析对比,修订的可达性模型更能真实地反映可达性信息。
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| 关 键 词： | 可达性 交通网络 节点 最短旅行时间 |
Dynamics of Accessibility Research and A Revised Calculation Model |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | accessibility transportation network node the shortest travel time |
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