| 穿越东非大裂谷内马铁路隧道的抗震分析及断层位错设计 |
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| 引用本文： | 宋成辉,李伟,蒋富强,安爱军.穿越东非大裂谷内马铁路隧道的抗震分析及断层位错设计[J].工程地质学报(英文版),2020,28(4):867-876. |
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| 作者姓名： | 宋成辉 李伟 蒋富强 安爱军 |
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| 作者单位： | ①.中交铁道设计研究总院有限公司, 北京 100088, 中国 |
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| 基金项目： | 中国交建重大基础研究发展项目2017-ZJKJ-08 |
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| 摘 要： | 内罗毕—马拉巴铁路穿越东非大裂谷, 线路隧道穿越许多活动断裂带。在隧道结构设计中既要考虑地震作用, 还要考虑断层的位错作用。在隧道抗震和减震设计中, 将隧道结构设计成像链条一样的结构特性, 使得隧道结构随着地震作用和断层位错, 自动调整本身的变形, 而不会导致整体性破坏。为了分析隧道结构的地震响应规律, 建立了动力分析数值模型。将人工合成100 a超越概率2%的加速度时程作为水平地震作用, 在数值模型底部输入。计算分析了地震作用下隧道结构的响应规律和隧道结构的链条特性。计算表明链条一样的隧道结构能够很好地起到抗震消能作用。另外, 由于断层的位错作用造成隧道内限界减小, 使得隧道失去正常的通行功能。因此在断层位错设计中, 根据断层特点、接触网的型式, 综合考虑制定隧道断面扩挖尺寸。当断层位错发生影响正常交通运营时, 根据正断层的特点, 扩挖下盘隧道, 回填上盘隧道。调整线路坡度和接触网的绝缘距离、悬挂方式来消除断层的位错量, 从而实现隧道内线路正常通行条件, 而不用改建隧道二衬结构。
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| 关 键 词： | 东非大裂谷 地震作用 断层位错 链条一样 |
| 收稿时间： | 2020-02-21 |
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