| 基于性能的组合边坡加固设计方法研究 |
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| 引用本文： | 陶连金,文虎,贾志波,边金,张海祥.基于性能的组合边坡加固设计方法研究[J].工程地质学报(英文版),2022,30(5):1620-1628. |
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| 作者姓名： | 陶连金 文虎 贾志波 边金 张海祥 |
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| 作者单位： | ①.北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室，北京 100124，中国 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划2019YFC1509704国家自然科学基金41877218 |
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| 摘 要： | 锚索-抗滑桩组合结构是高大边坡加固的主要措施。加固设计时，传统的安全系数不能考虑地震波频谱特性的影响。为了准确的评价边坡的稳定性，开展性能设计方法的研究。基于极限分析法，推导了抗滑桩位移公式。在易损性的框架下对比了远、近场地震波的差异。结果表明:(1)将结构非线性模型引入到Newmark法可以实现抗滑力的实时更新。指数模型的评估结果更保守。(2)考虑到地震荷载存在较大的离散性，基于性能的设计方法更具合理性。易损性曲线可以用来定量分析边坡的失稳概率。(3)边坡的破坏状态与地震强度和地震动类型有关。当地震强度较低时，失效模式以轻微损坏和中等损坏为主。随地震强度增大，边坡更易发生严重破坏。近场脉冲地震具有能量大、冲击强的特点，更容易造成边坡的失稳。
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| 关 键 词： | 边坡 性能设计 边坡加固 地震荷载 |
| 收稿时间： | 2022-06-22 |
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