| 黄土基覆层边坡动力破坏特征的大型振动台试验研究 |
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| 引用本文： | 谢显龙,廖昕,施艳秋,蒋翰,吴红刚.黄土基覆层边坡动力破坏特征的大型振动台试验研究[J].工程地质学报(英文版),2022,30(4):1371-1379. |
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| 作者姓名： | 谢显龙 廖昕 施艳秋 蒋翰 吴红刚 |
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| 作者单位： | ①.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063，中国 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目2018YFC1504903四川省青年科学基金项目2022NSFSC1117 |
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| 摘 要： | 为了探讨黄土基覆层边坡动力破坏特征与加速度的响应关系，采用1∶20振动台试验，设置输入地震波幅值逐级增大，实时监测边坡裂缝试验全周期内发育规律，应用MATLAB动力破坏特征检测系统获取地表裂缝的基本信息，提出边坡表面动力破坏特征，并结合各工况监测点加速度峰值变化规律进行分析。得到如下结论:(1)输入加速度峰值0.6g时，坡顶和坡脚的裂缝宽度、裂缝面积均有跳跃性增长，表明土岩接触面部位土体已发生累进剪切破坏，滑面和坡面上的加速度峰值响应突变，振幅突变较大，表明边坡已经发生破坏。(2)沿坡面和滑面加速度放大系数均呈非线性增加，而沿坡面的放大系数在各工况下明显比沿滑面的大，说明加速度沿高程放大效应明显。(3)拉裂缝和剪切裂缝面积突增是边坡破坏的重要特征，贯通裂缝产生和加速度响应突变可以作为边坡动力破坏的依据。
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| 关 键 词： | 振动台 黄土边坡 裂缝处理 加速度放大系数 MATLAB 动力破坏 |
| 收稿时间： | 2020-06-03 |
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