| 基于自动气象站和风廓线雷达资料的大理机场风切变分析与应用 |
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| 引用本文： | 赵建伟,毕波,王周鹤,高兵.基于自动气象站和风廓线雷达资料的大理机场风切变分析与应用[J].气象科技,2019,47(6):1014-1020. |
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| 作者姓名： | 赵建伟 毕波 王周鹤 高兵 |
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| 作者单位： | 云南机场集团公司大理机场，云南 大理 671000,云南机场集团公司大理机场，云南 大理 671000,云南机场集团公司大理机场，云南 大理 671000,云南机场集团公司大理机场，云南 大理 671000 |
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| 摘 要： | 根据2016—2017年大理机场航空器报告的风切变事件,利用同时段的自动气象观测资料、风廓线雷达资料对大理机场风切变进行了统计和分析。结果表明:①风切变均发生在每年的11月至次年4月,1月、2月最多;主要发生于07:00—13:00,一半出现在晴天;发生在350m以下占83%。②100m以下的风切变,地面均有阵性风,最大最小风速差6m/s;发生在15～91m的6次风切变,5次报告风切变的一端风向变化超过180°,南北两端地面风出现对头风,风速差异明显。AWOS(Automated Weather Observation System)捕捉到风向风速的明显变化可为近地层风切变预警提供参考。③发生在高度较高的风切变,雷达资料在遭遇风切变高度的上下层存在≥8m/s风速差,能确定上下层风不连续的准确高度、开始时间和结束时间。④机场区域常出现地面风速大而上空风速小或地面风速小而上空风速大的情况,结合地面风和风廓线雷达资料可为今后低高度风切变的初步预警提供参考。
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| 关 键 词： | 大理机场 风切变 预警 |
| 收稿时间： | 2018/12/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/8/16 0:00:00 |
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