| 国道320线雪峰山高速公路隧道地应力场研究 |
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| 引用本文： | 张志龙,王兰生,李天斌.国道320线雪峰山高速公路隧道地应力场研究[J].中国地质灾害与防治学报,2005,16(3):86-89. |
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| 作者姓名： | 张志龙 王兰生 李天斌 |
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| 作者单位： | 成都理工大学,工程地质研究所,四川,成都,610059 |
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| 基金项目： | 四川省青年科技基金资助项目（03ZQ026-45） |
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| 摘 要： | 雪峰山高速公路隧道为上海至瑞丽国道G320主干线湖南省邵阳至怀化高速公路上最大的控制工程,全长约7km,最大埋深约850m。目前已开始施工。地应力是围岩变形特性的重要控制因素,也是隧道设计的重要依据。结合雪峰山隧道工程实际,运用现场钻孔水压致裂法测试及有限元数值模拟方法,研究了雪峰山隧道地应力分布规律。研究表明:本区最大主应力的方向为N50°～86°W;应力值随埋深的加大而逐渐增大;岩体最大应力分布具有明显的分带性。通过该项研究,初步查明了雪峰山隧道地应力场的基本分布规律,为隧道的设计提供了依据。
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| 关 键 词： | 雪峰山隧道 水压致裂法 Kairser效应 数值模拟 地应力场 |
| 文章编号： | 1003-8035（2005）03-0086-04 |
| 收稿时间： | 2004-09-20 |
| 修稿时间： | 2005-03-10 |
Study on the geostress field in the Xuefeng Mountain expressway tunnel |
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| ZHANG Zhi-long,WANG Lan-sheng,LI Tian-bin.Study on the geostress field in the Xuefeng Mountain expressway tunnel[J].The Chinese Journal of Geological Hazard and Control,2005,16(3):86-89. |
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| Authors: | ZHANG Zhi-long WANG Lan-sheng LI Tian-bin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | the Xuefeng Mountain expressway tunnel hydrofracturing method Kaiser effect of rock numeric simulation geostress field |
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