| 川藏地区及川藏铁路沿线风场特征分析 |
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| 引用本文： | 刘杰,楚志刚.川藏地区及川藏铁路沿线风场特征分析[J].气象科技,2023,51(1):142-148. |
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| 作者姓名： | 刘杰 楚志刚 |
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| 作者单位： | 中国气象局气象宣传与科普中心，北京 100081;南京信息工程大学，南京 210044 |
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| 基金项目： | 第二次青藏高原综合科学考察研究项目（2019QZKK0105），国家重点研发项目（2018YFC1506603XX）资助 |
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| 摘 要： | 雷暴大风是影响铁路建设和交通运营安全的主要气象灾害之一,而川藏铁路作为连接四川省和西藏自治区的干线铁路,其沿线地理形势复杂,气候特征多样,被称为“最难建的铁路”,本文旨在定量分析川藏地区和川藏铁路的风场变化特征,以为川藏铁路建设和铁路列车运行、防灾减灾以及实时动态监测预警和风险评估提供科学依据。文章采用2004—2020年地面气象站观测风场和2006—2020年极大风风速资料,结合2000—2020年近21年的NCEP FNL地面风场数据,对川藏地区和川藏铁路沿线拉萨、林芝、雅安、成都4个高铁站附近的风场时空分布特征和变化规律进行分析,研究表明:(1)川藏地区西部风力高于东部,高原内陆风力大于高原东南缘和四川省。11月至次年3月是高原内陆风速最大的月份,月平均风速在高原北部和南缘能够达到7 m/s以上,夏秋季风速较小。(2)选取川藏铁路沿线拉萨站、林芝站、雅安站和成都站4个站点风场进行分析,风速表现为高原西部向东部减小的趋势。(3)在研究时段内,2018—2020年川藏铁路沿线平均风速和极大风速均呈明显增加趋势,拉萨和林芝站的大风日数也有所增加,因此2018年以来川藏铁路沿线处于风速上升期,对铁路的风险处于增大阶段。
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| 关 键 词： | 川藏地区 川藏铁路 风速 时空分布 |
| 收稿时间： | 2022/2/5 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/8/22 0:00:00 |
Analysis of Wind Field in Sichuan-Tibet Area and along Sichuan-Tibet Railway |
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| LIU Jie,CHU Zhigang.Analysis of Wind Field in Sichuan-Tibet Area and along Sichuan-Tibet Railway[J].Meteorological Science and Technology,2023,51(1):142-148. |
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| Authors: | LIU Jie CHU Zhigang |
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| Institution: | CMA Communication and Outreach Center, Beijing 100081; Nanjing University of Information Science and Technology, Nanjing 210025 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Sichuan Tibet region Sichuan Tibet railway wind field spatial and temporal distribution |
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