| 区域综合运输成本的空间格局研究——以江苏省为例 |
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| 引用本文： | 吴威,曹有挥,曹卫东,梁双波.区域综合运输成本的空间格局研究——以江苏省为例[J].地理科学,2009,29(4). |
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| 作者姓名： | 吴威 曹有挥 曹卫东 梁双波 |
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| 作者单位： | 1. 中国科学院南京地理与湖泊研究所,江苏,南京,210008
2. 安徽师范大学国土资源与旅游学院,安徽,芜湖,241000 |
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| 基金项目： | 中国科学院南京地理与湖泊研究所前沿项目，中国科学院知识创新工程重要方向项目 |
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| 摘 要： | 在宏观尺度上,区域综合运输成本是区域综合交通可达性和客货运规模的函数.以县域为基本研究单元,地理信息系统技术为主要支撑,通过对综合交通可达性和客货运规模的综合集成,在宏观层面上对江苏省综合运输成本的空间格局进行计算和分析.结果表明:江苏省综合交通可达性、客货运输量及综合运输成本均呈南优北劣态势,其中可达性双核格局特征明显,客货运输量岛状分布特征突出,而综合运输成本在区域南部呈双核结构,在区域北部呈岛状结构;从分区域角度看,三指标皆以苏南为优、苏中次之,苏北较差,但各指标的分区域均衡性特征略有差别,可达性及综合运输成本均衡性皆以苏北为优,苏中居中,苏南较差,但客货运输量均衡性苏北较差,苏南次之,苏中稍好.
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| 关 键 词： | 区域综合运输成本 综合交通可达性 客货运输量 空间格局 均衡性 江苏省 |
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