| 北京城市居住空间形态对居民通勤方式的影响 |
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| 引用本文： | 谌丽,张文忠,李业锦,党云晓,余建辉.北京城市居住空间形态对居民通勤方式的影响[J].地理科学,2016,36(5):697-704. |
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| 作者姓名： | 谌丽 张文忠 李业锦 党云晓 余建辉 |
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| 作者单位： | 1.北京联合大学应用文理学院,北京 100191
2.中国科学院可持续发展分析与模拟重点实验室,中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101
3.首都师范大学资源环境与旅游学院,北京 100048 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目(41230632) 、国家自然科学基金项目（41001105）、北京市自然科学基金项目（9164027）资助 |
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| 摘 要： | 借助GIS分析和多项式逻辑回归模型,基于5 066份大规模问卷调查数据对北京进行了实证分析,考察北京城市居住空间形态特征在城市空间上的差异,及其对居民通勤方式的影响程度。结果显示：北京城区和郊区的居住空间形态的空间分异显著,并且对居民的通勤方式造成了重大影响,超大街区不利于步行,而高容积率对小汽车出行有显著的抑制作用,高度混合的土地利用形态则能够显著促进居民选择步行通勤。性别、年龄、收入对北京居民的通勤方式具有影响,女性、中老年及低收入群体选择绿色出行方式的概率更高。结论表明居住空间形态规划是引导居民通勤方式的重要途径之一,据此提出了减少居民小汽车出行、促进绿色出行的规划建议。
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| 关 键 词： | 居住空间形态 通勤方式 绿色出行 北京 |
| 收稿时间： | 2015-02-09 |
| 修稿时间： | 2015-06-23 |
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