| 山岭隧道洞口段设置减震层的振动台模型试验研究 |
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| 引用本文： | 侯森,陶连金,李书龙,吴秉林.山岭隧道洞口段设置减震层的振动台模型试验研究[J].世界地震工程,2014(3). |
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| 作者姓名： | 侯森 陶连金 李书龙 吴秉林 |
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| 作者单位： | 北京工业大学建筑工程学院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助(41202221) |
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| 摘 要： | 为了解减震层在地震过程中对隧道衬砌及围岩仰坡动力响应的影响,针对山岭隧道洞口段开展振动台物理模型试验研究,模型试验按有无减震层分为两组工况。试验结果表明:减震层的存在可以有效减弱洞口段衬砌加速度与位移的放大效应,减弱围岩振动向衬砌的传递;衬砌的应变反应在设置减震层后明显减小,特别是应变反应较大的两侧拱肩和拱脚位置,减震层的设置使衬砌的动应变接近均匀,随着地震次数的增加,减震层并不会失效,减震效率反而会有所增强;而减震层的设置不能改变围岩的加速度反应,坡面随高程的放大效应依然明显,较易发生局部的滑塌破坏,特别是高位滑塌,但坡面均为浅层破坏,不会对衬砌产生附加荷载作用,但需要注意的是滑塌的围岩会掩埋洞口,将严重影响隧道的正常使用。
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| 关 键 词： | 隧道洞口段 振动台模型试验 减震层 动力响应 |
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