| 铁路连续梁拱组合桥基于摩擦摆支座的减隔震研究 |
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| 引用本文： | 夏修身.铁路连续梁拱组合桥基于摩擦摆支座的减隔震研究[J].西北地震学报,2012,34(4):350-354. |
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| 作者姓名： | 夏修身 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州,730070 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 研究了铁路连续梁拱组合体系桥梁的支座减、隔震设计.针对该桥梁的特点提出了摩擦摆支座减、隔震设计的原则与方法；建立全桥计算模型,采用非线性时程分析方法重点分析了摩擦摆支座的减、隔震效果.结果表明,采用摩擦摆支座可以显著地减小结构顺桥向的最大地震弯矩及拱顶变形,横桥向的减、隔震效果受输入地震动的影响很大.
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| 关 键 词： | 铁路 连续梁拱组合体系桥梁 摩擦摆支座 隔震 |
Seismic Isolation of Combined System of Continuous Girder-arch Railway Bridge Using Friction Pendulum Bearing |
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| XIA?Xiu-shen.Seismic Isolation of Combined System of Continuous Girder-arch Railway Bridge Using Friction Pendulum Bearing[J].Northwestern Seismological Journal,2012,34(4):350-354. |
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| Authors: | XIA?Xiu-shen |
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| Institution: | School?of?Civil?Engineering,Lanzhou?Jiaotong?University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Railway Combined system of continuous girder-arch bridge Friction pendulum bearing Seismic isolation |
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