| 黄土地区地铁地下车站地震变形特性研究 |
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| 引用本文： | 张佳,王毅红,权登州,井彦林,叶丹.黄土地区地铁地下车站地震变形特性研究[J].震灾防御技术,2016,11(2):272-282. |
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| 作者姓名： | 张佳 王毅红 权登州 井彦林 叶丹 |
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| 作者单位： | 长安大学公路学院,西安 710064;西安市地下铁道有限责任公司,西安 710018,长安大学建筑工程学院,西安 710061,长安大学建筑工程学院,西安 710061,长安大学建筑工程学院,西安 710061,长安大学建筑工程学院,西安 710061 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（41472267）;西安市地下铁道有限责任公司科研基金资助项目(D4-YJ-042014048) |
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| 摘 要： | 在黄土场地与地铁地下结构动力相互作用的振动台试验中,测得地铁车站结构的应变反应。基于实测数据分析地铁车站的应变反应特征,对比不同观测面内应变反应,分析地铁车站应变反应的空间效应,对地铁车站地震破坏特点进行描述。结果表明:随输入峰值加速度增加结构应变增大;西安人工波作用下结构应变大于松潘波和Taft波作用下的应变。结构内应变表现为中柱较大,侧墙居中,顶、底板较小。地震动较小时,中柱应变表现为上层柱顶大于柱底,下层柱底大于柱顶,且上层柱顶大于下层柱底;侧墙顶、底部应变较大,中部较小;板构件两端应变较大,中部较小。受结构端部效应及土结相互作用中倾斜与扭转的影响,地铁车站应变反应具有显著的空间效应,在低频成分较发育的西安人工波作用下应变反应的空间效应更显著。研究结论可为黄土地区地铁地下结构的抗震设计及相关理论研究提供重要参考。
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| 关 键 词： | 黄土地区 地铁车站 振动台试验 应变反应 空间效应 |
| 收稿时间： | 2016/1/20 0:00:00 |
A Study on the Strain Response of Underground Subway Station in Loess Region |
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| Zhang Ji,Wang Yihong,Quan Dengzhou,Jing Yanlin and Ye Dan.A Study on the Strain Response of Underground Subway Station in Loess Region[J].Technology for Earthquake Disaster Prevention,2016,11(2):272-282. |
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| Authors: | Zhang Ji Wang Yihong Quan Dengzhou Jing Yanlin and Ye Dan |
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