| 盾构超近距离上穿诱发既有隧道纵向与水平变形研究 |
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| 引用本文： | 潘涛.盾构超近距离上穿诱发既有隧道纵向与水平变形研究[J].华南地震,2021,41(3):33-39. |
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| 作者姓名： | 潘涛 |
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| 作者单位： | 上海隧道工程有限公司,上海 200000 |
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| 摘 要： | 盾构超近距离上穿既有运营隧道时,由于施工引起的土体扰动较大,控制地层沉降和扰动变形的难度也随之增大.基于宁波轨道交通5号线上穿运营的宁波轨道交通2号线区间隧道建立Flac3D模型,研究了掘进过程中既有隧道的变形规律,并探究了不同推进速度对隧道变形的影响.结果表明,当隧道开挖时,在掌子面还未达到既有隧道范围、位于既有隧道中心附近、超出既有隧道范围的过程中,既有隧道的纵向沉降与水平位移均出现明显的上升与回落现象;隧道超近距离上穿既有隧道将诱发双线隧道上行线和下行线相似的竖向沉降以及不同的水平变形规律,且水平变形数值沿盾构掘进方向有所增大;在保障隧道施工过程稳定性的前提下,考虑工程特点与施工效率,试验段推进12环/d,穿越段推进10环/d为该工程的最佳推进速度.
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| 关 键 词： | 盾构隧道 隧道上穿 竖向沉降 水平位移 推进速度 |
Research on Longitudinal and Horizontal Deformation of Existing Tunnel Induced by Shield Tunneling in Extra Close Distance |
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| PAN Tao.Research on Longitudinal and Horizontal Deformation of Existing Tunnel Induced by Shield Tunneling in Extra Close Distance[J].South China Journal of Seismology,2021,41(3):33-39. |
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| Authors: | PAN Tao |
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| Keywords: | |
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