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鲁西北连续两次强降水过程对比分析
引用本文:杨晓霞,夏凡,张骞,侯淑梅,刘畅.鲁西北连续两次强降水过程对比分析[J].气象科技,2018,46(3):605-618.
作者姓名:杨晓霞  夏凡  张骞  侯淑梅  刘畅
作者单位:山东省气象台;山东省气象科学研究所
基金项目:2016年中国气象局预报预测核心业务发展专项(CMAHX20160208),2016年山东省自然科学基金项目(ZR2016DM20), 2014年山东省气象局科研项目(2014sdqxm20),中国气象局预报员专项(CMAYBY2011 026,CMAYBY2013 040)资助
摘    要:利用各种观测资料和NCEP/NCAR 1×1°再分析资料,对2012年7月30日夜间和31日夜间鲁西北连续两天强降雨天气进行诊断和对比分析。结果表明:强降水产生在西风槽前和副热带高压边缘的偏南暖湿气流中,西风槽稳定少动,台风在东南沿海北上,副高加强北抬,为鲁西北连续两天的强降水提供了天气尺度背景。925hPa及以下的低层,来自于渤海的偏东气流和来自于华东沿海的东南气流同时向鲁西北强降水区输送水汽,低层比湿大,CAPE和K指数较高。第1次强降水产生在偏南气流的暖区中,降水强度大,维持时间短。第2次强降水期间,低层有冷空气锲入,把暖湿气流抬升,前期为对流性降水,中后期转为稳定性降水,降水强度小,维持时间较长。850hPa及以下倒槽式切变线和中尺度低涡环流是造成强降水的中尺度影响系统,近地面层来自于渤海的东北气流与来自于东南沿海的东南暖湿气流形成中尺度涡旋,产生气旋式辐合上升,触发对流不稳定能量释放。对流云团在鲁西北形成长形的中尺度对流系统(MCS),稳定少动,有明显的列车效应和后向传播特征。强降水具有较强的日变化,夜间发展增强,白天减弱。

关 键 词:连续强降水  稳定西风槽  副高北抬  倒槽切变线  中尺度低涡  冷空气锲入  中尺度对流系统    列车效应
收稿时间:2017/6/4 0:00:00
修稿时间:2017/9/4 0:00:00
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