| 中国南海台风模式(TRAMS-v2.0)技术特点及其预报性能 |
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| 引用本文： | 陈子通,戴光丰,钟水新,黄燕燕,张艳霞,徐道生,李梦婕.中国南海台风模式(TRAMS-v2.0)技术特点及其预报性能[J].热带气象学报,2016(6):831-840. |
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| 作者姓名： | 陈子通 戴光丰 钟水新 黄燕燕 张艳霞 徐道生 李梦婕 |
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| 作者单位： | 中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室，广东 广州 510640,中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室，广东 广州 510640,中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室，广东 广州 510640,中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室，广东 广州 510640,中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室，广东 广州 510640,中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室，广东 广州 510640,中国气象局广州热带海洋气象研究所/广东省区域数值天气预报重点实验室，广东 广州 510640 |
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| 摘 要： | 中国南海台风模式(TRAMS)是基于GRAPES的非静力中尺度模式,采用半隐半拉格朗日时间差分方案,借助Helmholtz方程进行隐式求解,并在原模式的基础上,采用三维静力参考大气、非线性项分步计算、物理过程倾向隐式处理及与动力过程耦合等技术,形成新的模式动力过程计算方案。模式物理过程主要包括:长短波辐射、云微物理、湍流和深浅对流和海陆面等下垫面参数化方案,新版南海台风模式重点研发了海陆面参数化方案(SMS方案),改进了积云参数化方案(NSAS方案),并且引入地形重力波拖曳参数化方案(KA95方案)。预报模式的覆盖范围:81~161°E,0~51°N。水平格距为0.18°,垂直方向分65层,时间积分步长为100 s。2015年批量试验结果表明,新版南海台风模式预报性能稳定,误差较小,与EC全球模式同样本比较,发现短时效(如0~24 h)两模式台风路径预报误差水平基本相当,而较长时效(如48~72 h),南海台风模式的预报误差小于EC全球模式,具备较好的业务应用价值。
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| 关 键 词： | 台风 数值预报 路径误差 |
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