| 江苏沿海高速公路低能见度浓雾的气候特征和影响因子研究 |
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| 引用本文： | 王博妮,濮梅娟,田力,张振东,吴建军.江苏沿海高速公路低能见度浓雾的气候特征和影响因子研究[J].气象,2016,42(2):192-202. |
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| 作者姓名： | 王博妮 濮梅娟 田力 张振东 吴建军 |
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| 作者单位： | 江苏省气象服务中心,南京 210008,江苏省气象台,南京 210008,河南省气象服务中心，郑州 450003,江苏省气象服务中心,南京 210008,江苏省气象科学研究所,南京 210008 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41575135、40975085和41340042)、江苏省气象局预报员专项(JSYBY201305)、江苏省气象局青年基金(Q201409)、江苏省气象服务中心自立课题“沿海高速公路（江苏段）雾的特征分析及其预报方法研究”以及河南省气象局面上项目（Z201515）共同资助 |
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| 摘 要： | 文章对2012年6月至2014年6月期间发生于江苏省沿海高速公路的浓雾过程(能见度0.5 km)进行统计分析,探讨了低能见度浓雾的气候特征、气象要素变化以及主要环流形势背景。研究结果表明:(1)低能见度浓雾月分布次数有显著差异,3-6月、12月至次年2月雾发生次数最高,春、冬季高于夏、秋季;03:00-05:00为低能见度生成的高峰时段,08:00左右为消散峰值时段。(2)能见度低于0.5 km后,如果相对湿度继续增大到97%左右、温度处于0~4℃、风速在0~2 m·s~(-1)、风向在ENE-SSE,能见度可能继续下降到0.2 km以下。(3)对150366个样本的环流背景统计分析表明,中北部路段的低能见度天气大多数是由锋前雾引起的,主要出现在中低层暖区域内,地面为冷锋前部弱气压场的环流条件下。全路段大面积低能见度天气由辐射雾和平流雾造成,辐射雾天气形势主要是高层为下沉气流,配合地面受弱高压或高压南下;平流雾出现在中低层暖性系统,地面位于入海高压后部或低压倒槽东侧,低层盛行偏东风或东南风。(4)"象鼻型"先期振荡现象适用于沿海高速公路低能见度预报过程,尤其对能见度稳定维持0.2 km以下的浓雾过程有很好的预警和监测作用。
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| 关 键 词： | 沿海高速公路， 浓雾， 气候特征， 先期振荡 |
| 收稿时间： | 2015/3/25 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/12/14 0:00:00 |
Climate Characteristics and Impact Factors of Low-Visibility Heavy Fog on Jiangsu Coast Expressway |
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| WANG Boni,PU Meijuan,TIAN Li,ZHANG Zhendong and WU Jianjun.Climate Characteristics and Impact Factors of Low-Visibility Heavy Fog on Jiangsu Coast Expressway[J].Meteorological Monthly,2016,42(2):192-202. |
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| Authors: | WANG Boni PU Meijuan TIAN Li ZHANG Zhendong and WU Jianjun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | coast expressway dense fog climate characteristics fluctuating forepart |
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