| 安庆地区一次飞机积冰的气象条件分析 |
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| 引用本文： | 孙晶,蔡淼,王飞,史月琴.安庆地区一次飞机积冰的气象条件分析[J].气象,2019,45(10):1341-1351. |
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| 作者姓名： | 孙晶 蔡淼 王飞 史月琴 |
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| 作者单位： | 中国气象科学研究院，中国气象局人工影响天气中心，北京 100081,中国气象科学研究院，中国气象局人工影响天气中心，北京 100081,中国气象科学研究院，中国气象局人工影响天气中心，北京 100081,中国气象科学研究院，中国气象局人工影响天气中心，北京 100081 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划(2018YFC1507901、2016YFA0601702)、中国气象科学研究院基本科研业务项目(2014R004)和公益性行业(气象)科研专项(GYHY20120625)共同资助 |
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| 摘 要： | 利用卫星、雷达、探空、飞机等观测资料和NCEP再分析资料,以及数值模拟结果,对2016年3月8—9日我国安庆地区的云系特征和飞机积冰气象条件进行了分析,并对比了几种积冰指数算法的计算结果。结果表明,此次飞机积冰发生在寒潮天气背景下,强冷空气造成锋面逆温。实测飞机积冰现象出现在对流降雨结束后的层积云层顶部,积冰高度对应高空锋区逆温层底部,云顶高度约为3.4 km,云顶温度为-10℃,无降水和雷达回波,云中主要为过冷水,丰沛时段飞机观测过冷水平均值为0.36 g·m~(-3),基本无冰相粒子。当云顶高度再度抬升,冰相粒子增多时,过冷水含量减少,不利于积冰现象发生。多种积冰指数对比分析表明,CIP初始积冰潜势算法较好体现了此次层积云飞机积冰特征。CPEFS模式模拟出了与实测比较一致的云宏微观结构。
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| 关 键 词： | 飞机积冰，过冷水，寒潮，积冰指数 |
| 收稿时间： | 2018/8/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/2/19 0:00:00 |
A Case Study of Aircraft Icing Conditions in Anqing Area |
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| SUN Jing,CAI Miao,WANG Fei and SHI Yueqin.A Case Study of Aircraft Icing Conditions in Anqing Area[J].Meteorological Monthly,2019,45(10):1341-1351. |
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| Authors: | SUN Jing CAI Miao WANG Fei and SHI Yueqin |
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| Institution: | Weather Modification Centre of CMA, Chinese Academy of Meteorological Sciences, Beijing 100081,Weather Modification Centre of CMA, Chinese Academy of Meteorological Sciences, Beijing 100081,Weather Modification Centre of CMA, Chinese Academy of Meteorological Sciences, Beijing 100081 and Weather Modification Centre of CMA, Chinese Academy of Meteorological Sciences, Beijing 100081 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aircraft icing supercooled water cold wave icing index |
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