| 粤港澳高速韶关段冰雪的预警技术 |
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| 引用本文： | 李丽,朱汉辉,邓裕强,黄观荣,汪海恒,张曙,谢文杰.粤港澳高速韶关段冰雪的预警技术[J].广东气象,2023(3):77-81+86. |
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| 作者姓名： | 李丽 朱汉辉 邓裕强 黄观荣 汪海恒 张曙 谢文杰 |
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| 作者单位： | 1. 清远市气象局;2. 韶关市气象局 |
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| 摘 要： | 通过对粤港澳高速韶关段降雪冰冻过程统计分析，按时间梯度模式制定预报产品、临近预警和实况预警3种预报预警模式及Ⅰ到Ⅳ的4种级别，并建立降雪、冻雨和道路结冰预报预警模型实现分路段自动化预警，结果表明：(1)预报预警级别启动条件主要由冷空气强度、影响持续时间长短及降水量多少综合决定。(2)降雪、冻雨和道路结冰发生在寒潮或强冷空气影响下，平流降温显著、地面0℃线过南岭、高空中层(一般700或500 hPa)为西南暖湿气流、冷暖空气南岭附近交汇。(3)气温垂直廓线分布差异造成降水相态不同，其中大气中高层为冷层0℃以下(500 hPa及以上)、中层为暖层0℃以上(700 hPa附近)、低层为冷层0℃以下(925 hPa以下),中低层存在明显逆温层，出现的降水相态为冻雨；从地面至高空各层温度都在0℃以下，则降水相态为降雪。(4)实现模型和预警条件自动化运算，数据依赖于多家数值预报气象要素预报的加权平均以及路面自动气象站监测融合数据和中国气象局陆面数据同化系统中气温等实况数据，随着数值预报能力提升和路面监测密度增加，运算精准度会进一步提升。
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| 关 键 词： | 交通气象 降雪冻雨 预报预警 自动化运算 粤港澳高速韶关段 |
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