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| 一次较强飞行颠簸的成因分析及对策 | |
| 引用本文： | 吕艳彬,张.一次较强飞行颠簸的成因分析及对策[J].四川气象,2000,20(1):26-27. |
| 作者姓名： | 吕艳彬 张 |
| 作者单位： | 民航天津机场管理处!邮编300300(吕艳彬)，四川广汉民航飞行学院!邮编618307(张甦，李子良) |
| 摘 要： | 分析了一次导致飞行颠簸的天气过程 ,其结果表明 ,导致飞机出现较强颠簸的主要原因是低空急流及其垂直风切变 ,并提出利用小球测风资料可有效地短时预报飞行颠簸 ,有效地预报飞行颠簸事故的发生。 |
| 关 键 词： | 颠簸 风切变 测风资料 预测 飞行颠簸 对策 |
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