| “6.19”湖南大范围暴雨中“列车效应”的多普勒雷达特征 |
| |
| 引用本文： | 唐明晖,李巧媛,丁小剑,唐瑶.“6.19”湖南大范围暴雨中“列车效应”的多普勒雷达特征[J].湖北气象,2012,31(4). |
| |
| 作者姓名： | 唐明晖 李巧媛 丁小剑 唐瑶 |
| |
| 作者单位： | 1. 湖南省气象台,长沙,410007
2. 湖南省防雷中心,长沙,410007 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，财政部/科技部公益类行业专项，中国气象局2012年预报员专项 |
| |
| 摘 要： | 利用常规气象观测探测、中尺度自动气象站资料和多普勒天气雷达资料,对2010年6月18—20日湖南省大范围暴雨过程进行分析,着重分析该过程中＂列车效应＂的多普勒雷达特征。结果表明：深厚湿层是产生高降水率的水汽来源,中低层垂直风切变使对流系统具有高度的组织性,可使强降水维持更长时间,有利于大暴雨产生;低质心、高效率的大面积降水回波（≥40 dBz）较长时间源源不断从湘北经过产生＂列车效应＂,导致湘中以北大范围暴雨甚至大暴雨;冷暖平流和辐合相叠加的径向速度特征、中气旋、低空急流的维持使＂列车效应＂长时间维持;利用多普勒天气雷达快速识别强降水回波和＂列车效应＂并对其维持时间作出预测,可为及时、准确发布暴雨预警与预报提供可靠依据。
|
| 关 键 词： | 暴雨 列车效应 辐合 中气旋 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
