| 青藏高原及铁路沿线地表温度变化趋势预测 |
| |
| 引用本文： | 李栋梁,郭慧,李跃清,钟海玲.青藏高原及铁路沿线地表温度变化趋势预测[J].高原气象,2005,24(5):685-693. |
| |
| 作者姓名： | 李栋梁 郭慧 李跃清 钟海玲 |
| |
| 作者单位： | 1. 中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,甘肃,兰州,730000
2. 中国气象局,成都高原气象研究所,四川,成都,610072 |
| |
| 基金项目： | 中国科学院知识创新工程重大项目“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”（KZCX1-SW-04）;中国气象局成都高原气象研究所高原气象开放基金课题“青藏高原气候变化的物理预测方法研究”共同资助 |
| |
| 摘 要： | 青藏高原及其铁路沿线各站的年地表温度具有很好的互相关性，特别是各站10年滑动平均温度互相关系数达到0．92，以此建立了1961-2003年青藏铁路沿线平均地表温度序列。研究表明：青藏高原地表温度的升高是明显的，40年来升高1．1～1．5℃，其升温率为0．44℃／10a。大气CO2浓度的增加有利于青藏高原地表温度的升高，而太阳黑子周期长度（SCL）的变长则起相反作用。地表温度对人气CO2浓度和SCL的最好响应约滞后10年。若根据SCL的变化和IPCC第三次评估报告给出的新的温室气体排放情景SRES-B1预测，目前青藏高原地表温度的升温到2010年前后达到最强，此后可能会出现一个明显的降温过程，到2030年前后可能低于20世纪70～90年代的平均值。新一轮的升温开始于2040年代。若综合考虑CO2和SCL两者的共同影响预测，未来50年平均最低、最高和年地表温度与1971-2000年的平均比较，分别升高0．2，1．0和0．6℃。
|
| 关 键 词： | 青藏铁路沿线 地表温度预测 太阳黑子周期长度（SCL） 大气CO2浓度 |
| 文章编号： | 1000-0534（2005）05-0685-09 |
| 收稿时间： | 2005-01-27 |
| 修稿时间： | 2005-01-272005-06-27 |
Prediction of 0 cm Average Ground Surface Temperature Changes along Qinghai-Xizang Railway |
| |
| LI Dong-liang,GUO Hui,LI Yue-qing,ZHONG Hai-lin.Prediction of 0 cm Average Ground Surface Temperature Changes along Qinghai-Xizang Railway[J].Plateau Meteorology,2005,24(5):685-693. |
| |
| Authors: | LI Dong-liang GUO Hui LI Yue-qing ZHONG Hai-lin |
| |
| Institution: | 1. Cold and Arid Regions Environmental and Engineering Research Institute, Chinese Academy of Sciences, Lanzhou 730000, China ; 2. Chengdu Institute of Plateau Meteorology, China Meteorological Administration, Chengdu 610072, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Qinghai-Xizang railway Prediction of 0 cm ground surface temperature Sunspot cycle length(SCL) Atmospheric carbon dioxideconcentrations(CO_2) |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
