| 离岸深水全直桩码头承载性能有限元分析 |
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| 引用本文： | 王元战,贺林林.离岸深水全直桩码头承载性能有限元分析[J].海洋工程,2013,31(6):45-52. |
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| 作者姓名： | 王元战 贺林林 |
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| 作者单位： | 天津大学 建筑工程学院 天津市港口与海岸工程重点实验室，天津 300072;天津大学 建筑工程学院 天津市港口与海岸工程重点实验室，天津 300072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51279128） |
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| 摘 要： | 全直桩码头是适于软土地基上离岸深水海域的新型高桩码头结构型式,其承载机理与传统高桩码头存在较大差异,且软土地基循环软化效应显著。建立全直桩码头结构与地基相互作用三维弹塑性有限元模型,基于二次开发采用拟静力法对土体循环软化效应进行模拟。通过有限元模型研究全直桩码头的承载特性与破坏模式,并探讨水平极限承载力的影响因素。研究表明水平荷载作用下,基桩的塑性破坏是结构失稳的控制因素,地基土体的承载力对结构水平极限承载力不起决定性作用;竖向荷载作用下,结构竖向极限承载力由地基土体强度决定。研究范围内入土深度对结构水平极限承载力影响不大,但桩壁厚度减小或考虑土体软化后,结构水平极限承载力明显降低。设计中,增加入土深度可有效减小土体软化引起的水平极限承载力降低程度,且应考虑结构腐蚀和土体软化对水平极限承载力的双重降低效应,为钢管桩预留足够的腐蚀富裕量。
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| 关 键 词： | 全直桩码头 承载特性 破坏模式 极限承载力 软土地基 |
Finite element analysis on bearing capacity of all-vertical-piled wharf in offshore deep-water |
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| WANG Yuan-zhan and HE Lin-lin.Finite element analysis on bearing capacity of all-vertical-piled wharf in offshore deep-water[J].Ocean Engineering,2013,31(6):45-52. |
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| Authors: | WANG Yuan-zhan and HE Lin-lin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | all-vertical-piled wharf bearing behavior failure mode ultimate bearing capacity soft soil foundation |
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