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| 杭州湾跨海大桥非通航孔桥跨比选方案的模型试验 | |
| 引用本文： | 曾剑,夏润贤,熊绍隆,韩海骞,俞月阳.杭州湾跨海大桥非通航孔桥跨比选方案的模型试验[J].海洋学研究,2002,20(4):64-69. |
| 作者姓名： | 曾剑 夏润贤 熊绍隆 韩海骞 俞月阳 |
| 作者单位： | 1. 浙江大学,建筑工程学院,浙江,杭州,310027;浙江省水利水电河口海岸研究设计院,浙江,杭州,310020 2. 浙江省钱塘江管理局,海宁管理处,浙江,海宁,314411 3. 浙江省水利水电河口海岸研究设计院,浙江,杭州,310020 |
| 基金项目： | 杭州湾跨海大桥定床模型试验专题研究项目 |
| 摘 要： | 利用水平比尺与铅直比尺均为100的正态断面模型,研究了杭州湾跨海大桥非通航孔两个桥跨的桥墩对水流的影响。方案一为50m跨径的桥墩方案,在模型中布置了7跨6个桥墩;方案二为70m跨径的桥墩方案,在模型中布置了5跨4个桥墩。在桥位附近的不同距离处还布设了5条断面16个流速测点和4个水位测站,以反映不同桥墩对周围环境的影响,结果表明,两个方案的流速变化率均在9%以内,水位壅高值在0.17m以内。相对而言,方案一对水流影响稍大,但两方案的流速变化率最大差异仅为1.6%,水位变化最大差异为0.03m,与杭州湾跨海大桥整体模型的试验结果基本一致。由于两个方案对水流的影响均在同一量级,且50m跨径的桥墩可以节省巨额投资,又便于施工,因此,建议杭州湾跨海大桥的非通航孔采用50m跨径。 |
| 关 键 词： | 杭州湾跨海大桥 正态断面模型 桥墩 非通航孔跨径 |
| 文章编号： | 1001-909X(2002)04-0064-06 |
| 修稿时间： | 2002年1月17日 |
Experimental research on the scheme of bridge span in non-navigable openings of the Hangzhou Bay Major Bridge |
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| Abstract: | |
| Keywords: | the Hangzhou Bay Major Bridge physical model bridge pier bridge span |
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