|
|||||
|
|
| 可调桨使用与故障处理 | |
| 引用本文： | 刘军.可调桨使用与故障处理[J].海洋开发与管理,2012,29(6):80-82. |
| 作者姓名： | 刘军 |
| 摘 要： | 自第一台可调桨问世以来,由于技术上还不够成熟,其应用也不广泛。后来可调桨随着机械制造、液压技术、电子技术的发展,尤其是遥控技术的应用而日趋完善,由于其灵活机动性好,在一些领域得到广泛的应用。向阳红09船作为国内最早的科学考察船之一,于1983年最先应用了从瑞典引进的卡梅瓦(KAMEWA)可调桨,型号为79KS/4,为四叶桨,直径3130mm,设计的功率为6615Kw,对应的转速为200rpm。可调桨的桨叶与桨毂中支持桨叶的承座相连接,通过桨毂中的旋转机构操纵桨叶旋转,旋转机构的动力则由液压、机械、电力等不同方式输出。可调桨在不同工况下充分利用主机的功率与转速,对于桨叶负荷的变化适用性较好,可使船-机-桨处于良好的匹配状态。 |
| 关 键 词： | 可调桨 螺旋桨 桨叶 螺距 液压油 液压系统 桨毂 遥控系统 主机 轴带发电机 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《海洋开发与管理》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《海洋开发与管理》下载免费的PDF全文 | |