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| 长江口邻近陆架沉积物粒径变化趋势及动力成因 | |
| 引用本文： | 杨云平,李义天,张明进,刘万利,樊咏阳.长江口邻近陆架沉积物粒径变化趋势及动力成因[J].海洋通报,2015,34(2):138-145. |
| 作者姓名： | 杨云平 李义天 张明进 刘万利 樊咏阳 |
| 作者单位： | 1. 交通运输部天津水运工程科学研究所 内河港航中心，天津 300456; 武汉大学 水资源与水电工程科学国家重点实验室，湖北 武汉 430072 2. 武汉大学 水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北 武汉,430072 3. 交通运输部天津水运工程科学研究所 内河港航中心,天津,300456 |
| 基金项目： | 973计划项目(2010CB429002)；国家自然科学基金(51209112)。 |
| 摘 要： | 基于长江口外邻近陆架近20年实测数据,分析了邻近陆架区域表层沉积物中值粒径、砂-泥分界线和泥质区变化规律,并探讨了自然机制和人类活动等对其影响。结果表明:1近期(2006-2010年)长江口邻近陆架区域沉积物中值粒径和砂、粉砂和粘土等值线分布格局较2006年以前未发生明显变化;2伴随流域入海泥沙量和海滨区悬沙浓度的减小,陆架区域表层沉积物中值颗粒表现为粗化趋势发展;3陆架区域砂-泥分界线2004-2007年在北侧(31°30′以北)无明显趋势,南侧(31°30′以南)为向口内移动,2008-2010年无论南侧还是北侧均为向口内移动,主要受长江径流枯水期,引起潮流水动力相对增强、悬沙浓度减小及苏北沿岸流等影响;4泥质区域为长江口沉积速率最大区域,由于入海泥沙和海滨区域悬沙浓度降低,三角洲侵蚀等环境下表现为减小趋势,因北槽深水航道整治工程的实施改变了南北槽分流比,南槽下泄径流水动力增加,使得泥质区位置存在南偏趋势。 |
| 关 键 词： | 表层沉积物 砂-泥分界线 泥质区 趋势及成因 邻近陆架 长江口 |
| 收稿时间： | 1/6/2014 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 8/7/2014 12:00:00 AM |
Trend and Dynamic Cause of Sediment Transport on the Adjacent Continental Shelf of the Yangtze River Estuary |
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| YANG Yun-ping , LI Yi-tian , ZHANG Min-jin , LIU Wan-li , FAN Yong-yang.Trend and Dynamic Cause of Sediment Transport on the Adjacent Continental Shelf of the Yangtze River Estuary[J].Marine Science Bulletin,2015,34(2):138-145. | |
| Authors: | YANG Yun-ping LI Yi-tian ZHANG Min-jin LIU Wan-li FAN Yong-yang |
| Abstract: | |
| Keywords: | surface sediment sand-silt boundary argillaceous area trend and cause adjacent continental shelf the Yangtze River Esturary |
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