| 长江口深水航道内溢油轨迹的数值模拟 |
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| 引用本文： | 李曰嵩,潘灵芝,杨红.长江口深水航道内溢油轨迹的数值模拟[J].海洋湖沼通报,2014(4). |
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| 作者姓名： | 李曰嵩 潘灵芝 杨红 |
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| 作者单位： | 上海海洋大学海洋科学学院;大洋生物资源开发和利用上海市高校重点实验室;大洋渔业资源可持续开发省部共建教育部重点实验室;国家海洋局东海预报中心; |
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| 基金项目： | 上海市教育委员会科研创新项目(13YZ092);上海市水务局海洋科研项目(2012-03);上海市教育委员会重点学科建设项目(J50702);上海海洋大学博士科研启动基金(A-2400-12-0000333);大洋渔业资源可持续开发省部共建教育部重点实验室开放基金(A-0209-13-0501-1)资助 |
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| 摘 要： | 耦合海洋和溢油模型,建立起1个适用于长江口深水航道内溢油轨迹预报模型。海洋模型考虑了深水航道中导堤丁坝的影响,能够较好地模拟深水航道内流场,使物理场更加可信;溢油模型采用前国际上常用的随机游走和拉格朗日油粒子追踪法,预测油粒子的漂移扩散轨迹和扫海面积。研究表明:在深水航道中段发生的溢油事故,油粒子的漂移分布和扫海面积受导堤丁坝和流场的共同影响,涨急时刻溢油24h后油粒子的分布和扫海主要分布在导堤丁坝附近,落急时刻溢油的油粒子则大部分分布于导堤丁坝外,扫海面积也比涨急时刻大,对九段沙自然保护敏感区域产生一定程度的潜在生态影响。本文用数值实验的方法验证了海洋模型中考虑导堤丁坝与不考虑导堤丁坝相比,溢油轨迹预测是有差别的,考虑了导堤丁坝会对油粒子在导堤丁坝附近的漂移和扩散起阻挡约束和聚集的作用,没有考虑导堤丁坝的溢油扫海面积增大。
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| 关 键 词： | 溢油 深水航道 数值模拟 FVCOM GNOME |
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