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| 青藏铁路抛石路基的温度特性研究 | |
| 引用本文： | 赖远明,张鲁新,徐伟泽,米隆.青藏铁路抛石路基的温度特性研究[J].冰川冻土,2003,25(3):291-296. |
| 作者姓名： | 赖远明 张鲁新 徐伟泽 米隆 |
| 作者单位： | 1. 中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000 2. 兰州铁路局,工务处,甘肃,兰州,730000 3. 北方交通大学,土木学院,北京,100044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;40225001; |
| 摘 要： | 铁路道渣和片石铺层的对流换热为多孔介质的热传导问题，根据多孔介质中流体热对流的连续性方程、动量方程和能量方程，应用伽辽金法导出了多孔介质对流换热的有限元公式，并对抛石路基和传统道渣路基在未来25a创温度变化进行了预报分析和比较．计算结果表明，在150cm的抛石厚度，片石直径为10cm，年温度较差30℃的倩况下，在路基中心线y＝一5m处，抛石路基下的冻土温度要比传统路基的温度低2．45℃，抛石路基有对其下面的冻土提供冷能的制冷作用，可以保证冻土路基的稳定．因此，推荐该种路基作为青藏铁路高温冻土区的路基结构，可以最大限度地保护冻土区的铁路． |
| 关 键 词： | 青藏铁路 抛石路基 热传导 伽辽金法 对流换热 多孔介质 冻土路基 |
| 文章编号： | 1000-0240(2003)03-0291-06 |
| 修稿时间： | 2002年9月26日 |
Temperature Features of Broken Rock Mass Embankment in the Qinghai-Tibetan Railway |
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| LAI Yuan-ming\,\ ZHANG Lu-xin ,\ XU Wei-ze\,\ MI Long\.Temperature Features of Broken Rock Mass Embankment in the Qinghai-Tibetan Railway[J].Journal of Glaciology and Geocryology,2003,25(3):291-296. | |
| Authors: | LAI Yuan-ming\ \ ZHANG Lu-xin \ XU Wei-ze\ \ MI Long\ |
| Institution: | LAI Yuan-ming\+1,\ ZHANG Lu-xin 1,\ XU Wei-ze\+2,\ MI Long\+3 |
| Abstract: | |
| Keywords: | Qinghai-Tibetan Railway broken rock mass embankment temperature features |
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