| 青海省共和-玉树高速公路新建块石路基下的温度状况分析 |
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| 引用本文： | 冯子亮,盛煜,陈继,曹元兵,吴吉春,李静,胡晓莹,王生廷.青海省共和-玉树高速公路新建块石路基下的温度状况分析[J].冰川冻土,2014,36(4). |
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| 作者姓名： | 冯子亮 盛煜 陈继 曹元兵 吴吉春 李静 胡晓莹 王生廷 |
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| 作者单位： | 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃兰州730000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金创新群体项目(41121061)资助 |
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| 摘 要： | 块石路基是多年冻土区应用最为广泛的多年冻土路基形式.为了研究多年冻土区修筑高速公路后块石路基的效果,选取青海省新建共和-玉树高速公路3个块石路基监测断面的实测资料,对路基修筑初期多年冻土温度状况进行了分析.结果表明:路基修筑初期路基中心原天然地表下0.5 m处仍表现出季节变化规律,至原多年冻土上限深度处,温度波动幅度急剧减小.块石路基的保温效果与年平均地温密切相关,年平均地温越低,对冻土的保护效果越显著.受阴阳坡效应的影响,左路肩/坡脚温度高于右路肩/坡脚.左右路肩及中心孔下多年冻土上限都得到不同程度的抬升,抬升幅度主要受路基高度影响,与多年冻土年平均地温没有必然关系.
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| 关 键 词： | 共和-玉树高速公路 块石路基 温度状况 阴阳坡效应 多年冻土上限 |
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