| 气候变化背景下青藏铁路沿线多年冻土变化特征研究 |
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| 引用本文： | 刘明浩,孙志忠,牛富俊,武贵龙,贠汉伯.气候变化背景下青藏铁路沿线多年冻土变化特征研究[J].冰川冻土,2014,36(5). |
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| 作者姓名： | 刘明浩 孙志忠 牛富俊 武贵龙 贠汉伯 |
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| 作者单位： | 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室/青藏高原北麓河冻土工程与环境综合观测研究站,甘肃兰州730000;中国科学院大学,北京100049;中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室/青藏高原北麓河冻土工程与环境综合观测研究站,甘肃兰州730000 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2012CB026106);国家自然科学重点基金项目(41030741);中国科学院“西部行动计划”项目(KZCX2-XB3-19);冻土工程国家重点实验室自主项目(SKLFSE-ZQ-17)资助 |
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| 摘 要： | 多年冻土是复杂地气系统的产物,以升温为特征的气候变化不可避免地对其产生影响.基于青藏铁路沿线8个天然场地2006-2011年的地温监测资料,分析了气候变化背景下,多年冻土升温特征及上限变化规律,并对低、高温冻土的变化特征进行了对比分析.结果表明:2006-2011年监测期间,铁路沿线多年冻土正在经历明显的升温趋势,上限附近和15 m深处平均升温率分别为0.015℃·a-1和0.018℃·a-1,其中,低温冻土区在上述两个深度处升温均比高温冻土区显著;多年冻土上限深度也表现出一定的增深趋势,平均增深速率为4.7 cm·a-1,其中,高温冻土区增深速率大于低温冻土区.低、高温冻土对气候变化的响应表现出了较大差异.同时,受局地因素的影响,不同区域在升温和上限增深上也存在一定差异.
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| 关 键 词： | 气候变化 多年冻土温度 多年冻土上限 青藏铁路 |
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