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| 青藏高原多年冻土地区铁路路堑人为上限的计算方法 | |
| 引用本文： | 朱阳福.青藏高原多年冻土地区铁路路堑人为上限的计算方法[J].冰川冻土,1981(3). |
| 作者姓名： | 朱阳福 |
| 作者单位： | 铁道部科学研究院西北研究所 |
| 摘 要： | 在多年冻土地区铁路路基工程中,人为上限(即季节最大融化深度)的合理计算对断面形式的合理设计具有重要的意义。人为上限受很多因素影响,通常可大致分二类:(1)构筑物及其附近土体特性指标及构筑物几何形状;(2)外界(上、下边界和地中热流)条件。 然而,青藏高原多年冻土地区腹部地带又具有下述特点:年平均气温低(-5—-7℃),年内负温期长达7个月以上,年内季节冻深超过季节融深,年平均地温较季节冻土区要低得多,在融化过程中由融化界面传入冻土中的热量成为不可忽视的影响因素。因此,必须分析其主要因素,以便使路 |
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