| 基于分离相似概念的地铁异形基坑三维开挖模型试验 |
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| 引用本文： | 黄明,江松,邓涛,张乃烊,叶其彬,沈启炜.基于分离相似概念的地铁异形基坑三维开挖模型试验[J].工程地质学报(英文版),2018,26(2):384-390. |
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| 作者姓名： | 黄明 江松 邓涛 张乃烊 叶其彬 沈启炜 |
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| 作者单位： | ①.福州大学土木工程学院 福州 350116 |
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| 基金项目： | 福建省自然科学基金2016J01189国家自然科学基金41672290 |
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| 摘 要： | 以厦门吕厝站地铁基坑开挖工程为工程原型，采用分离相似设计方法确定了模型试验所需要关键参数的相似比，制作了异形基坑试验模型，并设计了合理的监测系统。通过模拟基坑实际的开挖过程，根据取得的监测数据，分析了地表沉降、地连墙变形和受力等变化规律。结果表明:与基坑边缘距离越大，地表沉降影响越小，且墙体边长及开挖深度越大沉降越显著；地表沉降曲线形式与沉降数值大小有关，基坑开挖表现出明显的空间效应和角隅效应，地表沉降主要发生在坑内土体开挖阶段；随开挖的进行，土层卸荷对地表沉降影响逐渐减小，地连墙弯矩大小与开挖深度呈正相关，最大弯矩值出现在基坑最深开挖面附近。
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| 关 键 词： | 分离相似理论 模型试验 异形基坑 地铁车站 |
| 收稿时间： | 2016-10-20 |
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