| 深厚海相软土临河公路扩建地基处理方法探讨 |
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| 引用本文： | 杜广印,吴春伟,张国柱,覃达,潘皇宋.深厚海相软土临河公路扩建地基处理方法探讨[J].工程地质学报(英文版),2018,26(6):1681-1689. |
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| 作者姓名： | 杜广印 吴春伟 张国柱 覃达 潘皇宋 |
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| 作者单位： | 东南大学岩土工程研究所 南京 210096 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目41372308 |
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| 摘 要： | 针对临河段扩建公路，其主要特点是道路拓宽占用了原河道，公路拓宽部分的地基为深厚海相软土以及淤泥层与基岩风化层倾斜相交，需要加固处理。同时，软土地基处理后，对侧河岸需要改移外扩开挖，这会对地基处理效果产生不良影响，因此需要慎重选择地基处理方法。本文借助ABAQUS有限元软件和现场实测数据，对双向粉喷桩和预制方桩的经济性和处理效果进行比较，结果表明:（1）双向粉喷桩联合塑料排水板处理深厚海相软土层优于常规粉喷桩；（2）双向粉喷桩处理淤泥层与基岩风化层倾斜相交时，桩体某深度处将产生明显的滑移剪切面，而预制方桩处理不会出现该情况，因此，当淤泥层与基岩风化层倾斜相交时，应选择预制方桩处理。
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| 关 键 词： | 扩建公路 深厚海相软土 双向粉喷桩 预制方桩 ABAQUS有限元 |
| 收稿时间： | 2017-11-27 |
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